其時景氣很差，姊妹倆都力阻父親把船買回銘彙宜蘭酒店，但藍俊德獨排衆議：「當初丹麥人讓我們賠到錢，現正在人家有堅苦，幫個忙不爲過……」藍心琪隔了幾年後，才父親正在商場上，沈情義沈然諾的立場。

沒想到今歲首年月，公司不按她的規劃，改推不搭配體驗的單房發賣模式，藍心瑩無法接管，加上公司又另聘專業司理人四維航運董事長藍俊德卸任雙胞胎女，讓她等同「被冷凍」。

有著高挑體態，留著短曲髮的是姊姊藍心琪，2000年就進入四維工做，現爲藍俊德小我投資事業的藍海海運總司理。

姊姊藍心琪從小愛跟爸爸頂嘴，喜好課外冊本的她，10歲前就把家中三毛和李敖的書讀完，後來就讀海洋大學商船學系，完滿是「誤打誤撞」。「因分數不高，又想選國立的，本認爲這是學商的，後來才發覺這以前是帆海系，結業後是要跑船的，」藍心琪說。

扛起身業後，她對父親更能「將心比心」。藍心琪憶起，讀國小時，有天，一堆員工家眷來家裡哭鬧，本來一艘船正在國外沈了，有船員罹難，其時補償金之複雜，連安全公司都因此破産，但父親仍是英怯善後。

一旁身段嬌小，一頭微捲中長髮的是妹妹藍心瑩，2017年四維轉投資宜蘭綠舞飯館揭幕。現在她接下施行長。

有天，藍俊德把七、八位高階從管全叫進會議室，當著藍心琪的面，要大師點出她的錯誤，著實讓藍心琪既受傷又波折。曲至少年後藍心琪才放心，領會爸爸存心良苦：「他大要曉得若是是他講的，我不會聽。」？

開初，公司同事沒人敢叫大令媛幹事，反而是藍心琪自動要工做，而藍俊德也沒放置師傅教她，都讓女兒試探。

正因藍俊德無情有義，爲四維留下死忠員工，每逢颱風天，辦公室仍是滿滿的擔憂公司船隻出情況，情願留守崗亭的員工。

面前這對姊妹，不說，沒人猜獲得她們是雙胞胎。除外型不像，個性更判然分歧，小時候還被思疑是不是抱錯了。

父親藍俊德取三叔藍俊昇， 1979年創立東連船務，1985年更名四維航業。藍俊昇後來又另行創立慧洋航運，現爲慧洋航運董事長。至于二叔藍飄逸曾任澎湖縣“議會”副，客歲由兒子藍凱元接棒，被選議員。

以往四維營業東亞爲從，特別是，但曾正在丹麥兩年，外語能力佳的藍心琪，勤奮開辟歐洲線，「歐洲線客戶可說是我打下的！」航運業曆來陽盛陰衰，昔時藍心琪正在丹麥，公司只要她一位亞洲女性，而今全球航運界，她更是屈指可數的女從管。

而當兩代衝突時，熟悉藍俊德脾性的老臣還會飾演潤滑劑，「提醒」藍心琪如何避免跟父親衝突：「你不感覺董事長（指藍俊德）每次絮聒的話都差不多嗎？下次不管他念什麽，你就他一下，不要跟他硬槓……」？

有一次，藍俊德又起頭數落，藍心琪一反常態：「董事長賢明，該當照您的方式做！」這倒讓藍俊德登時語塞，「他泛泛眼睛很小，宜蘭民宿隨園居霎時瞪大眼睛說：『你發什麽發神經』！」！

本年75歲的藍俊德，正在本年歲首年月就將四維航旗下的綠舞國際參不雅飯館董事長的職務交給次女藍心瑩，因爲健康要素，稍早就傳出想將四維航交給藍心琪。

學生時代，教員把她當男生看，「結業前要考泅水，全班女生就我一個以男生尺度查核，」大學時到船上講授，當所有女生都能坐正在旁邊旁不雅，唯有她被點名做示範，正在船上爬高爬低。

10月29日，Seaway海事獲悉，四維航業董事長藍俊德本月22日因健康要素辭去董事長職務，27日公司召開董事會並改選董事長，通過由目前擔任四維航總司理的藍心琪接下董事長職務。四維航成立于1985年，具有35年汗青，慧洋海運董事長藍俊昇是藍俊德的弟弟。

藍俊德想效仿「兼六園」的悠活氣概打制飯館，吸引住客前來漫逛、賞景。但2017歲尾接下施行長的藍心瑩，認爲徒有硬體無法添加回客率，身爲兩個孩子的媽，察覺親子旅逛市場的潛力，連續推出抹茶、浴衣、手做DIY、小小忍者等體驗，規劃爲包套的住房方案。

沒想到兒姐姐藍心琪2023年10月9日，三個月後，業績較著下滑，姑姑出頭具名調整，7月底藍心瑩才沈掌職責，隔月業績谷底反彈，翻升一倍。終究讓父親必定了她的成就。

儘管非本科身世，對飯館辦理從零起頭，但員工卻對藍心瑩很服氣，常常看到她親身巡店，隨時用手機拍下缺失，踩著高跟鞋走遍各角落都不喊累。

藍俊德一如保守嚴父，從未當面稱讚過孩子，但近來他已會向外人驕傲地說，藍心琪開疆闢土，做到他昔時沒做到的事，而藍心瑩很有創意，正在合作激烈的宜蘭飯館市場製制很多話題。

相較之下，妹妹藍心瑩是典型的乖學生，高中讀北一女，大學是台大日文系：「會選日文系滿是遭到那年代日劇很紅影響。」？

大學結業後，她到工做一年，接著赴美攻讀碩士。回台後，連續待過到美商營業部分及證券業，沒多久就被父親找回家上班。其時公司正預備上市櫃，便放置她進財政部。2017年再派她到綠舞。

311震災時，一家客戶的船塢就位于災區，藍俊德當即去電問候，一得知對方船塢被海嘯衝垮，好幾位工人本地命喪功課船上，藍俊德二話不說自掏腰包彙錢給對方。

四維航業處置散拆航運，成立初只是船務代辦署理，後來成立本人的船隊，最高峰期有60艘船。航運業景氣10年一個，近年進入拾掇期。客歲四維全年營收40億，認列虧了1。5億，從因是轉投資綠舞。

金融海嘯前夜，四維出售一艘船給丹麥買從，賠了20億。幾年後，丹麥人運營不善，回頭找藍俊德借錢，甚而但願把將船回售給藍家，籌到多一點錢。

藍心琪指出，父女常因經驗值分歧而起衝突。「他最常挂嘴邊說，本人做海運30、40年了，所以要我們就如許做……」藍心琪邊仿照著父親的口氣，毫不諱言：「三個女兒中，我跟父事最久，卻吵最凶，次如果我們設法不盡不異，卻都很衝！」。

藍心琪是海洋大學商船系結業，結業後由藍俊德放置，到丹麥船公司工做了兩年，回國後一曲跟正在父切身邊，曆經頗嚴苛的培育過程，早已能獨當一面。

四維航正在本年6月股東會上指出，儘管109年世界全體經濟覆蓋列國抗疫步履對航運，市場仍面對國際政經情況及商業阻隔，公司將來關心國際政經場面境界成長，統合擺設船隊操做，控制施行船舶汰舊換新之機會，將引進省能源、沈環保之高合作力各類型新船，以確保市場的合作力。

四維航業藍家是島內叱吒風雲的航運大師族，橫跨政商二界，曆來低調的藍家兒女，藍心琪、藍心瑩雙胞胎姊妹，銜接家業成就亮眼，她們接管《遠見》獨家專訪，娓娓道出。

她們恰是島內散拆航運界赫赫出名的藍家二代。父親藍俊德是四維航業開辦人，叔叔藍俊昇是慧洋航運開辦人。

晚年藍俊德都正在彈子房和酒家談生意，談訂單不需簽合約，口頭說好就是許諾。現正在一切要按照。此外，以往船上所有不要的工具都能肆意丟進海裡，海洋就是大垃圾場，但現正在律例嚴良多，做法就分歧。