不外由社長親身測試車輛，豐田的研發部分該當會壓力很大吧。本人設想出來的車型若是連社長那關都過不了，就更不要談上市的事兒了。

童玩節舞蹈8月2日，豐田汽車公司社長豐田章男正式開通了微博，成爲繼特斯拉總裁Elon Musk之後第二位開通微博的外國車企“一把手”。

同樣，豐田章男對賽車也十分。正在他的率領下豐田沈返WEC（世界耐力錦標賽）和WRC（世界拉力錦標賽）賽場，當然照舊正在飾演著“勒芒萬大哥二”和“WRC賽場王者”的雙沈身份。

其實否則，首條微博2萬贊豐田章1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任豐田汽車社長職務之後，豐田汽車社長一曲都是由“外人”擔任的。

從收購特斯拉到氫燃料電池汽車的量産，便腳以看出豐田章男對新能源新手藝的巴望。當然不只是新能源手藝，豐田章男對高機能汽車也很是熱衷。

豐田章男年輕起就很熱愛駕駛，不外之前的首席試車員並不是他，而是有著“LFA教父”之稱的成濑弘。成濑弘正在豐田任職40多年，爲豐田機能車及賽車事業的成長立下過汗馬功績。

一位車聚網的粉絲就很是強了，身爲豐田車從的他竟然正在社長的微博下面留言到：“社長大人！我是豐田最忠誠的用戶，您看能不克不及放置我和新恒結衣見個面？”。

用他本人的話說，如許做能夠讓部屬更輕松高興地工做，但現實上豐田的大部門員工都很是不情願看到由社長親身批示的文件上呈現代表“憤恚”的那枚印章。

正在他的辦公桌上還有六枚印有他本人抽象的印章，這六枚印章就是豐田章男的“臉色包”。他正在批閱公司文件時利用這些印章來表達本人對文件的“贊揚”、“感激”、“分歧意”、“憤恚”等立場。

豐田章男正在微博發送的第微博裏說到了本人兒時的胡想是做一名出租車司機。正在我們一般人看來，身世顯赫家族的豐田章男把出租車司機做爲胡想不免有些過分通俗。

分歧于Elon Musk只是純真地將推特內容同步至微博，豐田社長正在短短的5天內持續發了4條微博，此中一條仍是。目前已吸粉5萬，首條問候帖點贊2萬。

曲到2009年，豐田章男擔任豐田汽車社長，豐田汽車的掌門才從頭回到了豐田家族手中。並且豐田章男接辦豐田時正逢“刹車門”事務，以致這位“皇太孫”正在初期並不成功，每一次公開露面根基上都是正在“報歉”，莊重的臉色和90度鞠躬的動做成了他正在車聚君心目中的第一印象。

▲本年勒芒24小時耐力賽豐田章男擺出了和客歲一樣的臉色，本年三台賽車無一完賽。而客歲他們正在最初四分鍾的時候丟掉了冠軍。

他的辦公室裏沒有利用高檔奢華的老板椅而是時髦感十腳的桶形賽車椅，其他處所陳列著很多身穿賽車服的公仔玩偶以及很多汽車模子，此中不乏他本人的抽象。看上去就像個熱愛賽車的大男孩的房間。

正在他的鼎力幫推下，超等跑車雷克薩斯LFA和“布衣改拆神器”豐田86都成功問世，目前還有被稱爲“Supra”繼任者的中型跑車FT-1項目正正在進行。

不外對于豐田章男來說，他對這個兒時的胡想很是的認線歲的他，仍然記取兒時的胡想，而且將本人身穿司機禮服的照片、姓名，顯示正在2015年發布的豐田新一代JPN出租車上。

豐田章男正在痛失這位良師益友的下，決然率領小部門團隊完成了LFA紐博格林版車型的開辟取測試。並以7分14秒的超卓成就排正在了昔時量産車圈速的第五名，讓公司內部絕大大都否決持續開辟LFA的人都閉上了嘴。

▲用臉色包來取代本人的概念，這設法太好了。老板能夠不動聲色地表達本人的概念，如許似乎比當面曲說的傷力更大（壞笑）。

之後豐田汽車正在豐田章男的率領下，南澳民宿一改前任社長渡邊捷昭那種極端逃求“低成本高利潤”的營銷氣概和中庸的産物。起頭將豐田帶向逃求更高質量更新手藝的營銷標的目的，以及連續推出了更年輕更激進的産物。

而熱愛駕駛的豐田章男則一曲將成濑弘奉爲教員，正在他坐上社長之後，成濑弘還過他：“想要制出超卓的車子，做爲社長的你要對本人的産物很是領會，而領會它們最好的體例就是不斷地測試它們”。

從此之後，豐田章男就親身當起了首席試車手。無論是民用車，跑車仍是賽車，都有他親身參取開辟取測試。並且每次他穿上賽車服的時候城市顯露很是爽朗的笑容，看來豐田社長實的是骨子裏都分發著對汽車的熱愛。

豐田章男本年61歲，是豐田汽車創始人豐田喜一郎的孫子。大師可能會認爲豐田章男是依托家族當上了豐田汽車的社長。

細心的伴侶可能曾經發覺，男竟是個“老玩童”？豐田章男正在微博上的認證還有後半句：“雷克薩斯Master Driver首席試車手”。共同戴賽車頭盔暢懷大笑的頭像，實正在無法將其和“企業”的抽象聯系起來。

微博的內容也很親熱，用本人戴著賽車頭盔的照片來毛遂自薦，轉發譏諷關于本人的文章以及暢聊本人的兒時胡想。